盘式刹车好还是鼓式刹车好,盘式与鼓式刹车盘区别

盘刹好还是鼓刹好

盘刹的刹车力量较薄弱，实际没有鼓刹的面积大，自然制动效率没有鼓刹好，只是鼓刹存在最大的问题，热衰退，大力的极限刹车会让刹车鼓发热，最终导致间隙变大，制动变长，最终就是失效。

不仅仅是为了美观，也是为了更多的好处。因为一般的轿车都不是太重，所以非常适合使用盘刹。对于普通小轿车，无论是全盘刹还是两个鼓刹加两个盘刹，在安全性方面都是一样的。因此，没有必要过多考虑这两种方法的安全性。

如果就以平常城市里行驶的小轿车而言，盘刹要比鼓刹好。盘刹，也有叫碟刹的。优点：相比鼓刹，看起来更加美观；散热性比鼓刹好；排水性比鼓刹好；刹车力度更线性，可以给驾驶员带来更精准的制动反馈。

相对来讲盘式的比鼓式的要好 因为高档的车多数都是前后皆盘式的 稍微便宜的车都是前盘后鼓的。

两者各有优点盘式刹车散热性优于鼓式刹车连续踩踏刹车时不会造成刹车衰退而使刹车失灵。鼓式刹车的刹车系统可以使用较低的油压鼓式刹车在受热后直径会增大会发生刹车反应不如预期的情况。

汽车制动器是盘式好还是鼓式好?

1、盘式制动散热性较鼓式制动佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。盘式制动系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。

2、相对于盘式制动器来说，鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。

3、，鼓式刹车在大部分货车上都是鼓刹，因为以前百吨王的货车太多，超载太严重，所以都是鼓刹搭配淋水器来用。2，现在从安全方面考虑，货车陆续都更换为盘式制动，同时车头现在都带有液力缓速器。

4、简而言之，鼓式制动器的刹车较软耐久性强一些，刹车效果当然是比盘式的好。但是成本很高，很多车就选择了前盘后鼓。经济成本 鼓式刹车最先用于制动系统，制造技术相对更加成熟，所以在成本方面要由于盘式刹车。

5、同等尺寸下，鼓式制动器刹车力更大，所以一般大车都用鼓式制动，不过，热衰退性差。盘式制动器相对刹车力小，成本高。其优点是散热好，更适合高速、频繁的制动；相对较轻；浸水后易恢复；更适应恶劣路况。

6、刹车盘裸露，制动系统的散热更加直接，刹车极限更高，故赛车圈多用盘式刹车。刹车盘的制作成本高。个人觉得盘式刹车会比较好，盘式刹车和鼓式刹车的区别：汽车刹车系统又称汽车制动系统。

鼓式制动与盘式制动相比较,哪个更适合轿车使用?

1、相比较而言，盘式制动器比鼓式的好。 制动力度 从制动力度来说，鼓式的刹车力度要远远大于盘式，并不是因为鼓刹技术更先进，而是由于它固有的结构特性所决定的。

2、刹车力。轮盘式刹车没有鼓式刹车的自动刹紧作用，且盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，因此，盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。散热性。

3、理论上是盘式的好，现在高端车型都是配置盘式的，散热好，适合长时间刹车；当然鼓式也有其优点就是刹车力度大，但散热欠佳。 同等尺寸下，鼓式制动器刹车力更大，所以一般大车都用鼓式制动，不过，热衰退性差。

盘式刹车和鼓式刹车的优缺点?

1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象；刹车盘在沿厚度方向的热膨胀量极小，受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。

2、制动器效能受摩擦系数的影响较小，制动效能稳定。浸水后制动效能下降不明显，只需经一两次制动即可恢复。具有较好的自洁能力和良好的散热性能。

3、优点：(1)制动效能稳定。（2）水衰退影响较小。（3）热衰退影响较小。（4）再输出同样制动力矩情况下，尺寸和质量一般较小。（5）较易实现间隙自调，其保养修理作业也较简便。

4、优点： 1) 一般无摩擦助势作用，效能较稳定。2) 侵水后效能降低很少，而且只需经一两次制动后即可恢复正常。3) 在输出制动力矩相同时，尺寸和质量一般较小。4) 制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小。

盘式制动器和鼓式制动器的优缺点

1、盘式制动器与鼓式制动器比较的缺点有：对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本高。

2、缺点： 1) 效能较低，故用于液压制动系时所需制动管路压力较高，一般要用伺服装置。2) 兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂，因而在后轮上的应用受到限制。

3、优点：(1)制动效能稳定。（2）水衰退影响较小。（3）热衰退影响较小。（4）再输出同样制动力矩情况下，尺寸和质量一般较小。（5）较易实现间隙自调，其保养修理作业也较简便。

4、盘式制动器与鼓刹制动器相比最大的好处就是散热效果好，车子的制动效果好，不过缺点是成本过高。

5、鼓式制动器的优点是，成本低，防尘。缺点是尺寸大，质量重，制动稳定性不好。由于结构问题使它在制动过程中散热性能差和排水性能差，容易导致制动效率下降。因此鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。

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